大兴机场公务机楼国际通道和维修机库启用

2024年8月27日，北京大兴国际机场公务机楼国际通道及公务机维修机库启用，不仅标志着大兴机场公务机基地已全面具备国际国内航班保障与航空器维修全业态保障能力，同时标志着北京商务航空开启“两场运营”、“两翼齐飞”的新格局，必将为商务航空高质量发展注入新动力。

大兴机场公务机基地运营人首都机场集团商务航空管理有限公司(简称“首商航”)与维修机库运营人天津宜捷海特通用航空服务有限公司(简称“宜捷海特”)共同组织了启用活动，来自北京市、大兴区、海关、边检、首都机场集团、海特集团、中美航空合作项目、亚洲商务航空协会，波音、空客、达索、湾流、庞巴迪、德事隆等公务机主流制造企业，以及国内主要商务航空运营人、公务机维修企业、公务机业主、相关文旅企业代表等200余名中外嘉宾和媒体记者参加活动。

一架湾流450型公务机缓缓拖入机库，标志这大兴公务机维修机库正式启用。

首商航执行董事、总经理李义勇介绍，大兴机场是国家发展新的动力源，大兴公务机基地是大兴机场的重要配套基础设施，发展包括公务机在内的商务航空业务，尤其是开通公务机国际航班，将进一步提高大兴机场服务商务旅客、大型商企的能力，实现运输航空与通用航空在大兴机场两翼齐飞。以打造商务航空“中国第一出入境点”为目标，在机场、海关、边检、公安等单位的协同支持下，首商航将积极推动面向公众的商务航空服务，满足各类旅客群体的美好出行需求。

宜捷海特总经理Paul Desgrosseilliers表示，宜捷海特在中国运营了已近15年，大兴机场具有世界级的品牌影响力，这里拥有世界一流的公务机运营环境和维修条件，能在大兴机场开展公务机维修业务感到非常兴奋并充满信心。宜捷海特将以大兴机场为新的维修基地，与首商航合作打造中国首家“公务机全生命周期服务中心”，打造商务航空产业链供应链，将中国乃至全球公务机旅行体验推向一个新的卓越高度。

航空器维修功能是机场运营所需提供的基本服务能力，对机场正常运营具有重要意义和影响。提供航空器维护维修业务（MRO）也是FBO经营能力和服务能力的重要体现。

通过国际招商方式，宜捷海特成为大兴公务机维修机库的经营者。宜捷海特总经理Paul Desgrosseilliers介绍说，相对运输航空而言，中国公务机维修市场规模并不大，但我们对中国公务机维修市场的发展抱有信心。宜捷海特成立于2010年，其首个国内维修基地设立在天津机场，已深耕行业15年，2023年荣获亚太区最佳公务机维修公司荣誉。入驻大兴机场运营后，宜捷海特能够将积累的资源和业务快速注入，快速形成维修能力并实现维修资源的价值回报，将进一步丰富大兴机场的航空器维修业务布局。

大兴维修机库启用后，将成为京津冀地区第三家拥有公务机定检维修资质的企业，成为中国北方地区第五家能够从事公务机定检维修业务的企业。在大兴机场开展公务机维修业务有一定的区位优势，但面临激烈竞争。保罗介绍，以维修机库为经营赋能平台，宜捷海特与首商航达成战略合作共识，联合打造中国首个“公务机全生命周期服务中心”，未来业务将涵盖飞机维修、管理、展示、买卖、拆解，以及资产处置、融资规划、商务包机和航材保税仓储、寄售分发、航空器零部件维修销售等多元业务。依托大兴公务机基地，以公务机全生命周期服务中心为纽带，构建公务机全产业链、全供应链的发展模式，成为具有国际竞争力的世界级公务机服务总部基地。

延展阅读 北京市营商环境的重要窗口

公务机被称为时间机器，是商务人士的空中移动办公室，在长途飞行的同时，可以保证商务旅客24小时不间断处理公务。公务机楼是全球著名企业家、政治家、文化艺术人士等航空旅行的汇聚地，是众多重大项目的谈判地或促成地，因此公务机楼也是一座城市的商务迎宾厅和会客厅，是体现城市营商环境的重要航空窗口。

大兴公务机楼总面积1.1万平方米，相当于首都机场公务机楼面积的5倍，是国内最大的单体公务机楼。配套公务机坪总面积30万平方米，规划停机位85个，最大可停放E类公务机型，以及停机库5个，总面积2.2万平方米，可以供20余架飞机同时入库停放。大兴机场为商务航空规划了相对专用的跑道和专属运营区域，更有利于商务航空安全、便捷、高效、独立运营。